• AUMENTO DA CAPACIDADE DE NAVEGABILIDADE DO PORTO DE LEIXÕES

Os trabalhos associados às acessibilidades marítimas de Leixões, incluindo o prolongamento do Quebra-Mar Exterior em 300 metros, irão dotar o Porto de Leixões de melhores condições de segurança para a entrada, manobra e acostagem de navios. O projeto visa capacitar o Porto de Leixões para responder às tendências de aumento das dimensões dos navios e das cargas, bem como o reforço da segurança da navegação na entrada e saída de navios de maior dimensão e o aumento da capacidade de oferta do porto do lado do mar, com maiores profundidades operacionais.

 

• AUMENTO DA CAPACIDADE DE MOVIMENTAÇÃO DE CONTENTORES

O aumento da capacidade de movimentação de contentores e navios Ro-Ro no Porto de Leixões constitui um objetivo estratégico crucial para capacitar o porto a responder às tendências de aumento das dimensões dos navios, das cargas e à crescente concorrência dos portos do hinterland próximo. Esta intervenção contribui também para reforçar o posicionamento do Porto de Leixões na cadeia logística global.

 

• MELHORIA DAS CONDIÇÕES PARA A OPERAÇÃO DE CARGA GERAL E GRANÉIS SÓLIDOS

A melhoria das condições para a operação de carga geral e granéis sólidos no Porto de Leixões visa reforçar o posicionamento do porto na cadeia logística global e otimizar a gestão de espaços entre as diferentes valências, incluindo a relação entre áreas de armazenagem cobertas e descobertas.

• RECONVERSÃO DO TERMINAL PETROLEIRO DE LEIXÕES

A reconversão do Terminal Petroleiro de Leixões reforçará o posicionamento do Porto de Leixões na cadeia logística global, ajustando a sua oferta às necessidades atuais do mercado, na sequência do encerramento da refinaria de Leça da Palmeira.

Esta intervenção permitirá a adaptação das infraestruturas existentes a novos modelos logísticos e energéticos, incluindo a construção de um novo Posto B do Terminal Petroleiro de Leixões, bem como o aproveitamento dos pipelines existentes para a movimentação de combustíveis alternativos, contribuindo para a diversificação da atividade portuária e para a transição energética.

• SERVIÇOS DE APOIO À ATIVIDADE PORTUÁRIA

O reforço e a modernização dos serviços de apoio à atividade portuária têm como objetivo aumentar a eficiência operacional, a segurança e a qualidade dos serviços prestados no Porto de Leixões, contribuindo para a sua competitividade e atratividade no contexto da cadeia logística global. Esta ação assenta na racionalização e qualificação das infraestruturas e serviços de suporte às operações portuárias, promovendo uma utilização mais eficiente do espaço portuário e melhores condições de trabalho para as entidades e operadores que atuam no porto, com impactos diretos na fluidez das operações, na redução de tempos de escala e no reforço da sustentabilidade da atividade portuária.

• ACESSIBILIDADES TERRESTRES – REPOSICIONAMENTO E ALARGAMENTO DA PORTARIA

As acessibilidades terrestres do Porto de Leixões constituem um eixo estratégico essencial para otimizar a articulação entre o porto, os diferentes stakeholders e o seu hinterland e foreland, promovendo a criação de uma rede de plataformas interoperáveis de serviços logísticos sustentáveis. Esta intervenção visa igualmente reforçar a integração e complementaridade das infraestruturas logísticas e de transportes geridas pela APDL — PLL, TFML, TFMG, PVC e VND — contribuindo para a ampliação funcional do porto e do seu hinterland.

 

• ESTRUTURAÇÃO DA PLATAFORMA LOGÍSTICA

A estruturação da Plataforma Logística constitui uma intervenção estratégica essencial para reforçar o posicionamento do Porto de Leixões na cadeia logística global, enquanto otimiza a articulação entre o porto, os diferentes stakeholders e o seu hinterland, promovendo uma rede de plataformas interoperáveis de serviços logísticos sustentáveis. Esta ação contribui ainda para reforçar a integração e complementaridade das infraestruturas logísticas e de transportes geridas pela APDL — PLL, TFML, TFMG, PVC e VND — permitindo a ampliação funcional do porto e do seu hinterland.

• INTERMODALIDADE FERROVIÁRIA – MODERNIZAÇÃO DO TFML E INTEGRAÇÃO NO PORTO DE LEIXÕES

A modernização do Terminal Ferroviário e o reforço da sua integração no Porto de Leixões constituem um eixo fundamental para o desenvolvimento da intermodalidade ferroviária, promovendo um sistema de transporte mais eficiente, sustentável e competitivo. Esta intervenção visa potenciar o papel do modo ferroviário na cadeia logística do Porto de Leixões, contribuindo para a redução da dependência do transporte rodoviário e para a diminuição das emissões associadas à movimentação de cargas.

• DESCARBONIZAÇÃO E TRANSIÇÃO ENERGÉTICA

A Descarbonização e a Transição Energética do Porto de Leixões assumem-se como um eixo estratégico central para assegurar a adaptação dos terminais portuários às alterações climáticas e promover uma gestão eficiente e sustentável dos ativos. Esta abordagem visa igualmente comprometer os diversos stakeholders e a Comunidade com as ações de descarbonização e transição energética, promovendo uma mudança estrutural no modelo energético e operacional do porto.

• MELHORIA DA RELAÇÃO PORTO-CIDADE

A melhoria da relação entre o Porto de Leixões e a cidade de Matosinhos constitui um objetivo estratégico central, visando projetar os equipamentos e valências do porto, incluindo cruzeiros, I&D, náutica e realização de eventos, como elementos diferenciadores e geradores de valor para a comunidade. Esta ação promove igualmente o aprofundamento da parceria com o município de Matosinhos e outras entidades da envolvente local e regional.